Паводле статыстыкі Міжнароднай асацыяцыі медзі, у 2019 годзе на адзін аўтамабіль прыпадала ў сярэднім 12,6 кг медзі, што на 14,5% больш, чым 11 кг у 2016 годзе. Павелічэнне выкарыстання медзі ў аўтамабілях у асноўным звязана з пастаянным абнаўленнем тэхналогій кіравання, якія патрабуюць большай колькасці электронных кампанентаў і правадных груп.
Спажыванне медзі ў транспартных сродках на новых крыніцах энергіі будзе павялічвацца ва ўсіх аспектах у параўнанні з традыцыйнымі транспартнымі сродкамі з рухавікамі ўнутранага згарання. Унутры рухавіка патрабуецца вялікая колькасць груп правадоў. У цяперашні час большасць вытворцаў транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі, прадстаўленых на рынку, аддаюць перавагу выкарыстоўваць сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі (PMSM). Гэты тып рухавіка спажывае каля 0,1 кг медзі на кВт, у той час як магутнасць камерцыйна даступных транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі звычайна перавышае 100 кВт, а спажыванне медзі толькі рухавіком перавышае 10 кг. Акрамя таго, для акумулятараў і функцый зарадкі патрабуецца вялікая колькасць медзі, і агульнае спажыванне медзі значна павялічыцца. Паводле звестак аналітыкаў IDTechEX, гібрыдныя транспартныя сродкі спажываюць каля 40 кг медзі, падключаныя да сеткі транспартныя сродкі — каля 60 кг медзі, а чыста электрычныя транспартныя сродкі — 83 кг медзі. Вялікія транспартныя сродкі, такія як чыста электрычныя аўтобусы, патрабуюць 224-369 кг медзі.
Час публікацыі: 12 верасня 2024 г.