Паводле статыстыкі Міжнароднай асацыяцыі медзі, у 2019 годзе на аўтамабіль было выкарыстана ў сярэднім 12,6 кг медзі, што на 14,5% больш, чым у 11 кг у 2016 годзе. Павелічэнне выкарыстання медзі ў аўтамабілях у асноўным звязана з пастаянным абнаўленнем тэхналогій кіравання , што патрабуе больш электронных кампанентаў і груп правадоў.
Выкарыстанне медзі ў транспартных сродках з новай энергіяй павялічыцца ва ўсіх аспектах на аснове традыцыйных транспартных сродкаў з рухавікамі ўнутранага згарання. Ўнутры рухавіка патрабуецца вялікая колькасць груп правадоў. У цяперашні час большасць вытворцаў новых энергетычных транспартных сродкаў на рынку выбіраюць PMSM (сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі). Гэты тып рухавіка выкарыстоўвае каля 0,1 кг медзі на кВт, у той час як магутнасць камерцыйна даступных аўтамабіляў з новай энергіяй звычайна перавышае 100 кВт, а выкарыстанне толькі медзі ў рухавіку перавышае 10 кг. Акрамя таго, акумулятары і функцыі зарадкі патрабуюць вялікай колькасці медзі, і агульнае выкарыстанне медзі значна павялічыцца. Па словах аналітыкаў IDTechEX, у гібрыдных транспартных сродках выкарыстоўваецца каля 40 кг медзі, у транспартных сродках, якія падключаюцца да сеткі, - каля 60 кг медзі, а ў чыста электрамабілях - 83 кг медзі. Для вялікіх транспартных сродкаў, такіх як чыста электрычныя аўтобусы, патрабуецца 224-369 кг медзі.
Час публікацыі: 12 верасня 2024 г